Melexis 'Marc Biron: Kina er stadig et af virksomhedens vigtige markeder
Nov 28,2022
Ifølge Eenews har Melexis, en belgisk Fabless Chip -producent, været kernen i chipmangel og viser ingen tegn på stop.
"Fra uddannelsesperspektivet er Semiconductor det nye guld," fortalte Marc Biron, administrerende direktør, til Eenews Europe. "Din bil, din personlige computer, din mobiltelefon, din PS5, på grund af halvledere, dette er gode enheder. Nu, på grund af chipmangel og chipregning, er halvledere mere bekymrede, så det er meget vigtigt at genopbygge økosystemet i Europa, som i øjeblikket er meget svag. "
Langt de fleste af virksomhedens forretning er inden for bilområdet. Halleffekten og tidspunktet for flydensorer er fremstillet af den europæiske OEM Factory X-Fab. Manglen har ført til betydelige ændringer i erhvervslivet.
"Vi har været involveret i halvledermangel og udbud og efterspørgsel efter misforhold. Vi har drøftet med leverandører og kunder for at matche efterspørgsel og udbud så meget som muligt og distribuere på den bedste måde, vi kan," sagde Biron. Han efterfulgte den nuværende formand Fran Ç Oise Chombar i august 2021.
Virksomhedens salg i sidste kvartal var EUR 219 millioner (USD 219 millioner), en stigning på 5% måned på måned og 35% år for år. Det forventer salg på ca. 220 millioner euro i fjerde kvartal, en stigning på ca. 29% for hele året.
Chipmangel
"Dette er meget interessant, fordi vi har kontaktet originale udstyrsproducenter, som vi aldrig har mødt før, og jeg tror, vi vil tage dette som grundlag, men de fleste kunder anerkender, at Melexis har forsøgt at løse problemet, og vi har en meget åben Kommunikation med alle, "sagde Byron.
"I dag er andelen af bilindustrien 90/10, og nu er det 80/20, men det er vanskeligt at øge ikke -bilvirksomheden, fordi vi er nødt til at tildele skiver til bilkunder," sagde han. "Så vi taler ikke om oprettelse af forretningsforretninger, men om ledelsesmangel. Men jeg tror virkelig, at vi i de næste par måneder genoptager efterspørgselsoprettelsen.
"Alle vores innovative applikationer tildeles stadig, og udbuddet og efterspørgslen stemmer ikke overens - vi tror, at denne uoverensstemmelse med disse produkter ikke vil ende," sagde han.
"I tredje kvartal var den fremragende produktlinje den aktuelle sensor og driver, der støt blev drevet af den høje efterspørgsel efter elektriske køretøjsapplikationer. Derudover blomstrer vores miljølendeprodukter i biler i biludviklingsapplikationer."
"Vi er nødt til at forbedre Melexis 'testkapacitet med nyt udstyr, og leveringstiden for dette udstyr er ret lang." Han sagde.
Kina
Han sagde, at Kina, ligesom Sydkorea og Asien, er et vigtigt marked for virksomheden, men det er ikke påvirket af forsyningskæden eller handelsproblemer.
"Fra perspektivet på ren forsyningskæde er Melexis næsten ikke påvirket, fordi vi ikke bruger kinesiske leverandører, det meste af forsamlingen er ikke i Kina, og al vores test og detektion er ikke i Kina, så vi er ikke berørt," han sagde.
”Vi har et forretningsskabsteam i Kina, og vi har justeret arbejdsmetoderne i forbindelse med Covid,” sagde han. "Vi har gjort et godt stykke arbejde. Vi kan stadig skabe mange nye muligheder og gennemføre nogle designsejre. Det vigtige er, at Kina er i den førende position inden for elektrificering. Der er flere og flere elektroniske produkter i biler, så denne forretning er meget vigtig."
"Fra uddannelsesperspektivet er Semiconductor det nye guld," fortalte Marc Biron, administrerende direktør, til Eenews Europe. "Din bil, din personlige computer, din mobiltelefon, din PS5, på grund af halvledere, dette er gode enheder. Nu, på grund af chipmangel og chipregning, er halvledere mere bekymrede, så det er meget vigtigt at genopbygge økosystemet i Europa, som i øjeblikket er meget svag. "
Langt de fleste af virksomhedens forretning er inden for bilområdet. Halleffekten og tidspunktet for flydensorer er fremstillet af den europæiske OEM Factory X-Fab. Manglen har ført til betydelige ændringer i erhvervslivet.
"Vi har været involveret i halvledermangel og udbud og efterspørgsel efter misforhold. Vi har drøftet med leverandører og kunder for at matche efterspørgsel og udbud så meget som muligt og distribuere på den bedste måde, vi kan," sagde Biron. Han efterfulgte den nuværende formand Fran Ç Oise Chombar i august 2021.
Virksomhedens salg i sidste kvartal var EUR 219 millioner (USD 219 millioner), en stigning på 5% måned på måned og 35% år for år. Det forventer salg på ca. 220 millioner euro i fjerde kvartal, en stigning på ca. 29% for hele året.
Chipmangel
"Dette er meget interessant, fordi vi har kontaktet originale udstyrsproducenter, som vi aldrig har mødt før, og jeg tror, vi vil tage dette som grundlag, men de fleste kunder anerkender, at Melexis har forsøgt at løse problemet, og vi har en meget åben Kommunikation med alle, "sagde Byron.
"I dag er andelen af bilindustrien 90/10, og nu er det 80/20, men det er vanskeligt at øge ikke -bilvirksomheden, fordi vi er nødt til at tildele skiver til bilkunder," sagde han. "Så vi taler ikke om oprettelse af forretningsforretninger, men om ledelsesmangel. Men jeg tror virkelig, at vi i de næste par måneder genoptager efterspørgselsoprettelsen.
"Alle vores innovative applikationer tildeles stadig, og udbuddet og efterspørgslen stemmer ikke overens - vi tror, at denne uoverensstemmelse med disse produkter ikke vil ende," sagde han.
"I tredje kvartal var den fremragende produktlinje den aktuelle sensor og driver, der støt blev drevet af den høje efterspørgsel efter elektriske køretøjsapplikationer. Derudover blomstrer vores miljølendeprodukter i biler i biludviklingsapplikationer."
"Vi er nødt til at forbedre Melexis 'testkapacitet med nyt udstyr, og leveringstiden for dette udstyr er ret lang." Han sagde.
Kina
Han sagde, at Kina, ligesom Sydkorea og Asien, er et vigtigt marked for virksomheden, men det er ikke påvirket af forsyningskæden eller handelsproblemer.
"Fra perspektivet på ren forsyningskæde er Melexis næsten ikke påvirket, fordi vi ikke bruger kinesiske leverandører, det meste af forsamlingen er ikke i Kina, og al vores test og detektion er ikke i Kina, så vi er ikke berørt," han sagde.
”Vi har et forretningsskabsteam i Kina, og vi har justeret arbejdsmetoderne i forbindelse med Covid,” sagde han. "Vi har gjort et godt stykke arbejde. Vi kan stadig skabe mange nye muligheder og gennemføre nogle designsejre. Det vigtige er, at Kina er i den førende position inden for elektrificering. Der er flere og flere elektroniske produkter i biler, så denne forretning er meget vigtig."