Sydkoreas præsidentkontor: Musk betragter Sydkorea som det første investeringsobjekt
Nov 24,2022
Ifølge Digitimes sagde ifølge Sydkoreanske præsident Yin Xiyue, Elon Musk, administrerende direktør for Tesla, at Sydkorea var det første valg at investere.
Ifølge Yin Xiyues kontor kom talen fra et virtuelt møde mellem Musk og Yin Xiyue. Musk sagde, at han ville tage enhver investeringsbeslutning efter en omfattende gennemgang af investeringsbetingelserne, herunder menneskelige ressourcer og teknologi.
Yin Xiyue lyttede også til Musks plan om at bygge en anden Super Factory i Asien til at producere elektriske køretøjer. Teslas vigtigste anlæg i Asien ligger i Shanghai, Kina - dens kapacitet er for nylig fordoblet til ca. 1 million biler om året.
Ifølge Yin Xiyues kontor udtrykte Musk også sin vilje til aktivt at investere i Sydkoreas elektriske køretøjsopladningsinfrastruktur og udvides markant forsyningskædesamarbejde med sydkoreanske virksomheder. Yin Xiyues kontor sagde, at Musk forudsagde, at antallet af dele af sydkoreanske virksomheder i 2023 ville stige til mindst 10 milliarder dollars.
Tesla -repræsentanter svarede ikke straks på e -mails, der søgte kommentar.
Tesla har købt mange koreanske fremstillede bildele, inklusive langvarig batterileverandør LG Energy Solution Ltd. Faktisk sagde Jeon Hyeyoung, en analytiker hos Seoul Daol Investment & Securities Co., i sidste måned, at LG Energy's Outlook var optimistisk, delvis på grund af den øgede øget Output fra Teslas Shanghai Factory.
LG Energy sagde i juni, at det ville bruge 452 millioner dollars til at bygge en ny 4680 batteriproduktionslinje. Tesla udråbte den næste generation af batterier som nøglen til at låse billigere og mere populære elektriske køretøjer op.
Sydkorea er også hjemsted for Hyundai Motor Co. og Kia, verdens to største bilproducenter og andre batteriproducenter, såsom SK på Co. og Samsung Sdi Co. Det er den vigtigste vækstmotor i dens økonomi og mener, at dens høj -Tech Supply Network med De Forenede Stater er afgørende.
I august underskrev Biden -regeringen inflationsreduktionsloven, der udelukker skatteincitamenter for elektriske køretøjer samlet i udlandet. Som et resultat er Sydkorea amerikanske forbindelser anstrengt.
Foruden Kina, hvor Tesla har en masse forretning, er Sydkorea ikke det første land i regionen, der tiltrækker Musk.
Yin Xiyue fortalte også Musk, at den koreanske regering aktivt vil forbedre de regler, der kan medføre vanskeligheder for udenlandske investorer til at drive forretning i Sydkorea.
Yin Xiyue lyttede også til Musks plan om at bygge en anden Super Factory i Asien til at producere elektriske køretøjer. Teslas vigtigste anlæg i Asien ligger i Shanghai, Kina - dens kapacitet er for nylig fordoblet til ca. 1 million biler om året.
Ifølge Yin Xiyues kontor udtrykte Musk også sin vilje til aktivt at investere i Sydkoreas elektriske køretøjsopladningsinfrastruktur og udvides markant forsyningskædesamarbejde med sydkoreanske virksomheder. Yin Xiyues kontor sagde, at Musk forudsagde, at antallet af dele af sydkoreanske virksomheder i 2023 ville stige til mindst 10 milliarder dollars.
Tesla -repræsentanter svarede ikke straks på e -mails, der søgte kommentar.
Tesla har købt mange koreanske fremstillede bildele, inklusive langvarig batterileverandør LG Energy Solution Ltd. Faktisk sagde Jeon Hyeyoung, en analytiker hos Seoul Daol Investment & Securities Co., i sidste måned, at LG Energy's Outlook var optimistisk, delvis på grund af den øgede øget Output fra Teslas Shanghai Factory.
LG Energy sagde i juni, at det ville bruge 452 millioner dollars til at bygge en ny 4680 batteriproduktionslinje. Tesla udråbte den næste generation af batterier som nøglen til at låse billigere og mere populære elektriske køretøjer op.
Sydkorea er også hjemsted for Hyundai Motor Co. og Kia, verdens to største bilproducenter og andre batteriproducenter, såsom SK på Co. og Samsung Sdi Co. Det er den vigtigste vækstmotor i dens økonomi og mener, at dens høj -Tech Supply Network med De Forenede Stater er afgørende.
I august underskrev Biden -regeringen inflationsreduktionsloven, der udelukker skatteincitamenter for elektriske køretøjer samlet i udlandet. Som et resultat er Sydkorea amerikanske forbindelser anstrengt.
Foruden Kina, hvor Tesla har en masse forretning, er Sydkorea ikke det første land i regionen, der tiltrækker Musk.
Yin Xiyue fortalte også Musk, at den koreanske regering aktivt vil forbedre de regler, der kan medføre vanskeligheder for udenlandske investorer til at drive forretning i Sydkorea.